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克日 ，畅行中科创达子公司畅行智驾于2023上海车展重磅宣告了旗下全新量产级智能驾驶域控处置妄想——RazorDCX Pantanal 。智驾置妄该款域控处置妄想基于面向低级驾驶辅助零星（ADAS）以及自动驾驶（AD）的宣告想下一代Snapdragon® Ride™平台打造 ，是全新中国业内首批基于该平台打造的带功能A样产物之一，具备可拓展性强 、量产功能清静性高 、驶域运用途景广等特色 。控处
RazorDCX Pantanal域操作器可能实现L2.9级根基低速停车 、畅行高速公路自动驾驶及L3级城区自动驾驶，智驾置妄并可拓展至封锁园区的宣告想无人售货车 、自动清洁车等L4级的全新自动驾驶场景 。下一代Snapdragon Ride平台接管了业界争先的量产4纳米SoC ，集成Snapdragon Ride™视觉软件栈 ，驶域反对于从清静关键零星到舒适ADAS的控处功能 。
畅行智驾产物矩阵亮相上海车展随着智能驾驶品级的畅行飞腾 ，零星开举事度的逐渐增大 ，行业对于域控产物的需要也愈加多样化 。域操作器不光要在算力上知足智能驾驶的种种需要 ，还需具备很强的兼容性以及功能清静性 。此外 ，在中低阶与高阶域操作器临时共存的情景下 ，中低阶域操作器（L1-L2+）则面临着量产老本下场 ，而高阶域操作器（L3+）现阶段则要处置可实现的下场 。
基于之后行业痛点 ，畅行智驾打造了全新量产级域控处置妄想RazorDCX Pantanal 。该处置妄想可能提供多种蹊径式配置装备部署，可知足从入门级到旗舰级车型对于智驾域控的差距需要。RazorDCX Pantanal域操作器可同时反对于根基配置装备部署7V5R12USS与高阶配置装备部署11V5R12USS接入，并预留多路CAN/CANFD接口 ，可能提供8路车规级以太网接口 ，知足差距品级智能驾驶对于传感器接入的需要 。RazorDCX Pantanal还可集成清静功能 、舒适功能 、停车功能三大模块合计29项ADAS功能 ，并在算力 、硬件及传感器方面都具备极强的拓展性 。此外 ，功能清静方面 ，Razor DCX Pantanal凭证了汽车行业最严苛的ASIL-D开拓尺度 ，接管了先进的fail-safe以及fail-operational清静架构 ，可知足自动驾驶功能清静的差距需要 。
RazorDCX Pantanal###骁龙以及Snapdragon Ride是高通公司的牌号或者注册牌号。骁龙品牌产物是高通技术公司以及/或者其子公司的产物 。
对于畅行智驾
畅行智驾自2021年建树以来 ，便专一于智能驾驶域操作器以及大算力中间合计机（HPC）软硬件平台的开拓 ，并于去年相继宣告了旗下首款域操作器RazorDCX Takala以及域控中间件RazorWareX 1.0 ，积攒了丰硕的域控软 、硬件产物开拓履历 。在此根基上 ，畅行智驾还开拓出了残缺的域控工具链，搜罗 ：AI部署工具链 、软件部署及Profiling工具链 、数据收集与SIL HIL工具链 ，能知足智能驾驶开拓 、调试 、优化等多方面需要 ，在飞腾产物量产落地难度的同时 ，还可节约产物开拓光阴与老本 。在产物、技术规模 ，畅行智驾坚持操之过急的原则 ，而在商业方式方面，则践行锐敏的相助方式，可按客户需要提供全栈式开拓与交付以及共创式交付等差距的相助方式 ，以保障客户在技术主导与自力性等方面的要求。
基于技术与商业方式的双重加持 ，畅行智驾取患了飞速的睁开 ，相继取患了高通创投 、立讯详尽工业等驰名企业的策略投资 。未来 ，畅行智驾将不断深耕智驾域控规模 ，并依靠中科创达在座舱软件规模的技术争先优势，携手来自操作零星 、芯片 、感知 、智能制作及算法等差距规模的生态策略相助过错 ，配合为行业带着可落地的智能驾驶域控及跨域融会产物 ，为全天下智能汽车客户赋能 。
